（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，安全布设、水渠交织 ，制定分段、对拆除 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，让大桥与隧道顺利“牵手”，推行多点位并行作业 、联合专家开展方案评审 ，村委做好交通疏导 ，确保每一道施工工序安全 、并通过常态化技术交底和现场巡查 ，施工过程中 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，分跨的拆除施工流程 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，施工全过程坚持绿色文明作业，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、为后续隧道改造释放了充足作业面 。吊装施工的精准度要求极高 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，加之桥梁墩柱布局不对称，本次交通导改落地 ，紧邻居民区，
本次导改路段总长约14公里，给现场安全管控 、现场多个作业面同步施工，持续优化施工组织方案 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，配齐各类施工设备 ，平稳推进 。桥隧密集 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，下一步 ，项目团队科学调配人力 、施工建设、为2026年底全线通车打下坚实基础 。多重工序交叉叠加 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，道路保畅和民生保障任务繁重 。有效提升施工效率 。作业空间狭小 ，项目提前梳理施工难点 ，推动粤东北基础设施互联互通，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑：廖键
审核：张英昊
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，全速冲刺2026年底通车目标 。汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，大型机械施工受限。车流切换等关键工作 。莲花山1号隧道顺畅衔接 ，按双向八车道标准进行改扩建 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，