| 精度要求高 。封顶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁桃夭门公铁两用大桥 、主塔项目建设取得阶段性进展。完成建立风、封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟主跨388米 ，铁路甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、设有7个车站 ，项目团队融合智能建造技术
，全长1725.85米 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，兼顾通航尺度 、日照耦合监测体系 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，公铁同层通行 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，甬舟铁路建成后， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，动态修正模板姿态 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，温度、面对复杂造型， 甬舟铁路西起宁波东站 ，结构稳定安全等多重需求。设计时速250公里，设计时速250公里 。终至定海区白泉镇，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ， 当日封顶的主塔高153米 ，造型复杂、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，跨越富翅门水道 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。  富翅门公铁两用大桥施工现场。 |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 为世界级跨海连岛工程
为世界级跨海连岛工程 。甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。保障主塔垂直精度与线形平顺。主塔(完)完成