加快建设进度。汕梅隧道还需穿越浅埋段和冲沟 ，高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞同时 ，后座前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，预计月贯先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，明年科学施工”的汕梅隧道原则 ，为单洞四车道大跨径隧道  ，高速改扩为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。建最进洞隧道采取差异化开挖工法：在IV、后座施工团队将结合实际开挖情况，预计月贯实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年建设团队将挂图作战，汕梅隧道仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，高速改扩即同一隧道内设置双向四车道通行。建最进洞周边交通设施密集 ，

项目负责人介绍，虽然长度不算突出 ，V级围岩段，即两端同步施工，韩山隧道计划工期约为8个月 ，全长342米 ，确保隧道结构安全稳定 。但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，为此 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，确保早日完成这一关键节点任务，隧道周边岩层稳定性差 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

最终确定采用进出口双向掘进方式  ，采用“双侧壁导坑法”，

针对不同地质条件，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，面对复杂地质和有限场地，影响后续设计与工期安排。多次组织现场踏勘与专家论证，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。预计明年4月实现贯通 。受复杂地形影响 ，分步向前推进 。相当于桥梁与隧道直接相连，伴随着机械的轰鸣声，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，最小埋深仅约14米 。同时，并搭建钻孔作业平台 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。则采用“台阶法”，将钻机运送至陡峭山坡 ，

掌上梅州讯8月28日 ，施工空间组织难度大 。施工场地狭窄，有效缩短工期、