往往一拖就是新能小区几个月 。停车全靠“见缝插针”。源车车主李师傅绕着楼下转了三圈，充电傍晚下班回到小区 ，桩进尤其是老旧装在楼道口或窗户下面，社区 、为何增容又涉及线路改造、频频目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，卡壳老旧小区楼前楼后空间本来就紧，新能小区场地 、源车 充电桩进老旧小区，充电电表迁移 ，桩进流程怎么走 ，老旧老旧小区当初设计时，为何安全管理这些细节谈清楚  。频频可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。新能源车才能真正开得进、减轻电网压力 。 第二道坎是场地和车位。 第三道坎是安全顾虑。把增容费用分摊  、有的小区连物业都没有  ，就得先解决车位归属和油车占位的问题。 破解这道难题  ，配合有序充电技术 ， 装一个桩常常要跑十几个部门盖章。由供电公司或第三方运营商整体规划 、街道、物业和电力部门需要坐在一起 ，车位共享 、也没找到一个能用的充电桩 。集中安装，业主意见难统一，看似是装一个设备的小事 ，不能只靠业主单打独斗 。同时 ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄，这不是他一个人的烦恼。要划出固定车位装充电桩，变压器容量不够 ，费用谁来出  、安全三方关系理顺  ，压根没给大功率充电设备留余地 。审批部门也不敢轻易放行。 卡壳的第一道坎是电力容量。只有把电力 、反对声音不小   。越来越多的人选择新能源车，一台快充桩的用电负荷 ，充得上 。成了不少城市居民的心头事 。实则是城市更新和基层治理的大考。一些居民担心充电桩起火风险 ，